| 欧洲火车畅行如歌
在欧洲漫游的日子，坐
过法国的TGV、德国的ICE、意大利老式的风情十足的“旅馆列车”、瑞士宽敞明亮的观景列车……我常常持一张EURALPASS，从一个国家来到另一个国家，从一座城市来到另一座城市。四通八达的欧洲铁路，不仅连接着欧洲大陆的每一个大城小镇，也是外来客了解欧洲文化、享受欧洲生活品质的重要通道。而我，也从一张小小的车票开始，体验欧洲旅行无限美妙。
曾坐过那趟著名的东方快车，从风情万种的巴黎到“集小提琴手、诗人、妓女和流氓于一身，意大利永恒的剧院”的那不勒斯，奢华的带有一丝腐败气息的旅程就像吉塞佩·托那托雷(Giuseppe Tornatore)导演的电影，充满了舒缓怀旧的贵族意味；也曾用一整天的时间从瑞士维多利亚式度假胜地茵特拉肯坐登山火车到访欧洲最高的火车站——3454米的少女峰，这条著名的雪山铁轨始修筑于1896至1912年间，一共用了16年时间，为了避免滑坡和风雪，路线有相当长的部发是在艾格峰腹地内的隧道中挖掘而出的，这项100年前实施的工程，直到科技高度发达的今天，仍能让乘坐者感叹当年开拓者们的勇气和毅力，当看到欧洲最雄伟的阿奇莱冰川淡蓝色的冰面在眼前扇形展开并缓慢移动，那种惊心动魄的美一辈子也不会忘记……
欧洲是火车旅行的天堂，似乎只要叫得上名字的城市都有火车站！由于主要城市之间车次频繁，客人们可以很方便地控制自己的出行时间。更重要的是，火车旅行，包含无限可能。
铁轨上的瑞士
有一年夏天，我乘火车由北到南、由西到东把湖光山色中的瑞士跑了个遍。而那一年的火车旅行也成为记忆中最难忘的部发。
瑞士素以精密的机械制造闻名，运用到铁路上，更是做得尽善尽美。在瑞士的铁路网上，不仅跑着最现代最先进的高速列车、雍容华贵的观景列车、惊险刺激的窄轨列车和卡齿列车、浪漫敞篷式的夏日列车，且在一些山区，有着百年历史的蒸汽机车仍神气而高质量地运营着。这趟旅行我也把瑞士各种火车坐了个遍。
那是我第一次见识“通票”——这个欧洲铁路系统特有的好东西。事实上，我那张一个月的瑞士通票，不仅可在有效期内无限次乘坐瑞士全国境内的国营火车，还可以免费乘坐游船、长途汽车、市内电车和公共汽车，甚至适用于多条景观列车，如“金色山口快车”等。
也是在那次，坐在瑞士火车上，看着窗外的雪山、牧场、湖泊、一个又一个美丽的城市和村庄，我第一次意识到：旅行忽然变得充满无穷可能，同时又饱含安全感——我可以随意去瑞士地图上的任何区域，可以踏上任何一个方向的列车，可以在任何一个车站下车，而无须考虑交通费用、买票、车次、时刻表之类问题。
于是在那二十几天里，单独旅行的我，享受到自由交通带来的极大乐趣：
不必匆忙赶车——错过这趟车，很快会有下一趟，或者干脆换一条线路绕过去，反正沿途都有新鲜美景；
不再留下遗憾——如果被一个村庄吸引，下车就是了；
可以非常随性——如果特别留恋某一段路，就在前面车站下车，再转乘对开的火车，在喜欢的风景里来回穿行……
列车经过了一站又一站，有时候上午还在铁力士之巅滑雪，下午已沐浴在意大利语区提契诺灿烂的阳光下；有时候早上还在德国黑森林漫步，晚上已坐在布达佩斯的小剧院里听歌。列车上，身边的人去了又来，法语区里戴着花帽打扮时髦的用提袋装着小狗出来旅行的老太太，德语区里高大俊朗坐在车厢里仍然忙着处理电子邮件的男人，扮成森林猛兽模样，带着帐篷、睡袋、非洲鼓去野营的少年们，领着一帮兴高采烈的智障儿童去少女峰HIKING的老师，都成为我精彩旅程的同伴。
欧铁通票
实惠的旅游工具
如果欧洲旅行时间较长，且乘坐火车次数较多，买一张欧铁通票比单独买点对点车票大致要便宜1/3以上。尽管欧洲一些航空公司也在一些时间和航线上推出十几欧元的廉价机票，但起降的机场大多又偏又远，除去提前候机、托运行李、安检、出关等时间，往返市区的交通费还是一笔昂贵的支出。而火车站一般坐落在市中心地带，是所在城市的方位坐标、交通枢纽，相邻的往往是酒店及商业区，这意味着选择火车作为交通工具，始发和终点都是市中心，可省去一大笔交通费，自然非常经济。 | 
