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用实力说话，跻身于世界航空领域，致力于成为波音公司最优秀的供应商之一
2007年，被称作“波音梦想”飞机的波音787有望进行首飞和测试，并于明年获得适航认证、交付，开始投入运营。届时，当我们仰望天空，会看到哈尔滨也在与“梦想”一起飞，因为“梦想”身上装载着哈飞集团生产的部件——翼身整流罩，也许未来还会有更多……
三足鼎立，转包生产从头再来
一位老航空工业工作者说，看不到一架整机在自己的手中诞生，这是航空工业工作者一辈子的遗憾。的确如此，飞机制造是一个如此庞大的系统工程，没有哪一个企业能够完全依靠自身能力完成整架飞机的生产制造，每一架飞机的诞生都是高度集成的产物。因此，转包生产在航空领域非常普遍。
据哈飞集团副总工程师王宁介绍，哈飞早在20世纪80年代就在中国航空业率先开展了转包生产和国际合作项目，20多年来，公司积累了丰富的国际合作经验。但是到了2002年，国际航空工业大规模调整洗牌之后，与哈飞合作的一些国外航空企业退出民用飞机制造领域，哈飞转包生产收入隐入低谷。
鼎之所以稳固，是因为三足的结构是最坚实的支撑。转包生产不仅可以提高企业的效益，更可以使哈飞学习和吸收国外的先进理念、技术和管理经验，在国际航空制造链上占有一席之地，同时提高哈飞自身的研发水平和创新能力，因此，哈飞不能没有转包生产。于是，在转包生产陷入最低谷的时候，哈飞领导层提出一整套重振转包生产的战略计划，并于今年召开的职工代表大会上，提出了哈飞“三个三发之一”的战略目标，即力争用5至8年的时间，实现在销售收入中转包生产占三发之一、民机生产占三发之一、军机生产占三发之一，使公司发展“三足鼎立”。于是，哈飞的转包生产开始了艰难的重新崛起。
头遭打交道，波音只来一人考察
没有梧桐树，引不来金凤凰。早在2000年左右，哈飞集团便已开始了大规模的技术改造，引进了大批人才，厂区也改造得如同花园一般。与此同时，波音公司正在调整供应商结构，减少供应商数量，力求降低成本，挖掘战略合作伙伴。自身努力加上机缘巧合，哈飞得到了与波音接触的机会。
机遇只青睐有准备的人。2002年，波音公司第一次派人来哈飞考察时，只来了一个人，来之前对此行并不重视。但是，哈飞人并没有因此懈怠，他们领着这位负责人认真地参观工厂，详细介绍企业情况，最后，这位波音公司的考察者由衷地感慨到：“没想到在哈尔滨竟然有这么好的飞机制造厂！”考察结束后，这位负责人要去北京开会，此时正值波音公司要派一工程评估小组到中国评估。在去哈尔滨太平国际机场的路上，他将电话直接打到了美国西雅图波音总部，要求这个评估小组一定要来哈飞看看。
时隔不久，这个评估小组果然来到哈飞考察，对哈飞印象非常好。于是，在2003年11月中旬在北京召开的波音公司亚洲供应商大会上，此前与波音从未合作过的哈飞被特邀参加了这一会议，并被安排在会上做专门的企业介绍。哈飞相关负责人事先作了充发准备，并在会上以流利的英语对企业进行了详细介绍，被波音方面认为是在会上自我介绍做得最好的企业。
好事多磨，“第一单”磨了一年半
在那次亚洲供应商大会之后，波音公司技术、管理、采购等各种层面的人物开始频频来哈飞考察，并让哈飞与成都飞机工业（集团）有限责任公司一起，参与了波音787垂尾方向舵的竞标。哈飞的波音项目小组为此做了大量努力，波音公司对哈飞的竞标材料非常满意，但是，因为选择的是全球唯一供应商，如果此供应商一旦出现问题，将会影响整个飞机的按期交付，波音公司最终没敢选择从未与之合作过的哈飞，而是将转包生产合同给了此前与他们合作过的成飞。 | 
